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關(guān)于新能源汽車把電池和底盤做到一起的技術(shù)，即CTC技術(shù)，此技術(shù)通過取消模組的設(shè)計(jì)和電芯直接集成在底盤內(nèi)，實(shí)現(xiàn)電池骨架結(jié)構(gòu)和底盤結(jié)構(gòu)合二為一的效果，其安全性更高。漢高達(dá)技術(shù)工程師為您介紹底板與電芯的粘接案例。
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新能源汽車動(dòng)力電池主要有方殼、軟包和圓柱三種類型，電池系統(tǒng)里面需要大量的材料來實(shí)現(xiàn)電芯成組，每樣材料的需求是不同的，基本可以分為結(jié)構(gòu)粘接材料、導(dǎo)熱材料、絕緣材料、絕熱材料和密封材料這幾種要求。漢高達(dá)技術(shù)工程師為您介紹動(dòng)力電池中電芯與電芯之間的粘接案例。
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呼吸機(jī)管頭與管子粘接用什么膠水粘接？客戶咨詢他們呼吸機(jī)管道是EVA材質(zhì)，粘接后要求必須達(dá)到密封、水檢、最關(guān)鍵的是內(nèi)部縫隙之間不能漏氣，之前用過很多膠水。都沒有很好的解決。今天咨詢漢高達(dá)技術(shù)工程師為您介紹哪款膠水適合。
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在醫(yī)用領(lǐng)域的硅橡膠粘結(jié)有硅膠導(dǎo)管，硅膠球囊等。那么醫(yī)用硅膠導(dǎo)管球囊粘結(jié)用什么膠水呢？醫(yī)用產(chǎn)品粘接都需要醫(yī)用ISO-10993安全認(rèn)證，適合硅橡膠與硅膠粘結(jié)，粘接強(qiáng)度需要達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)。
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新能源汽車包括純電動(dòng)汽車、增程式電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池電動(dòng)汽車、其他新能源汽車等。隨著CTP與刀片電池技術(shù)的應(yīng)用，對(duì)膠粘劑要求和用量的提高，單個(gè)PACK包膠 黏劑用量會(huì)從目前的1-2公斤呈現(xiàn)較高倍數(shù)的增長(zhǎng)。
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水冷板是新能源汽車電池冷卻管理系統(tǒng)重要部件，通過制冷劑熱交換原理將整車或新能源電池快速帶走，起到很好的降溫保護(hù)電池的作用。所以大多數(shù)水冷板采用鋁合金材質(zhì)。水冷板的密封性測(cè)試一般采用氦檢方式，需要將產(chǎn)品放入真空箱體中進(jìn)行相應(yīng)測(cè)試，內(nèi)部測(cè)試壓力通常在1Bar-6Bar。
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動(dòng)力電池作為新能源汽車中較為重要的部件之一，其可靠性和穩(wěn)定性顯得尤為重要。在電池的制作工藝中，電池的底蓋安裝密封處需要使用密封膠來進(jìn)行粘接和密封，這就需要一種高質(zhì)量、強(qiáng)度高、防水性好的密封膠來進(jìn)行，樂泰密封膠憑借自身優(yōu)異性能成為了膠粘材料中的佼佼者。漢高達(dá)技術(shù)工程師為您介紹哪款密封合適。
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在動(dòng)力電池的生產(chǎn)過程中，圓柱電池底座的粘接固定是非常重要的一步，因?yàn)檫@是保證電池可靠性的關(guān)鍵；所以對(duì)于生產(chǎn)廠家而言，選擇什么樣的膠水來進(jìn)行底座的粘接是一個(gè)很棘手的問題。漢高達(dá)技術(shù)工程師將在本文中探討樂泰結(jié)構(gòu)膠在動(dòng)力電池中作為圓柱電池底座的粘接劑案例。
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電動(dòng)汽車發(fā)展的前幾年，動(dòng)力電池是由數(shù)個(gè)或數(shù)十個(gè)電芯（包括圓柱形電芯、方形電芯及軟包電芯）組裝成模組，再由數(shù)個(gè)模組組裝固定于殼體中，形成汽車動(dòng)力電池包，即電芯-模組-電池整包模式。那么動(dòng)力電池會(huì)用到哪些膠粘劑呢？有哪些作用？
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如何確保工業(yè)泵螺紋緊固件的可靠性？工業(yè)泵發(fā)生故障會(huì)嚴(yán)重影響成本和生產(chǎn)力，其中的螺紋緊固件在生產(chǎn)中便常常面臨如下挑戰(zhàn)。
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