由于廠商紛紛追求汽車輕量化，以滿足燃油經(jīng)濟(jì)性要求，車用膠粘劑的發(fā)展開始加速，漸漸取代傳統(tǒng)汽車上的焊接點、鉚釘、螺絲、螺栓。不僅汽車是用膠粘劑粘接，飛機(jī)、手機(jī)以及許多其他機(jī)械設(shè)備都會用到膠粘劑。

汽車和飛機(jī)使用膠粘劑的歷史要追溯到半個多世紀(jì)前。自從20世紀(jì)60年代開始，汽車工業(yè)上就用膠粘劑固定擋風(fēng)玻璃。在20世紀(jì)80年代后期，通用引進(jìn)了將塑料車體外板粘在鋼骨架上的小型貨車。

隨著汽車輕量化的要求，車身所用鋼板的厚度越來越薄，但是有些部位要求有更高的強(qiáng)度。而膠粘劑則可作為增強(qiáng)材料起到局部補(bǔ)強(qiáng)作用。比如，把增強(qiáng)材料粘貼在人們加油時身體依靠的鋼板上，可以讓汽車不那么脆弱。膠粘劑的使用減少了鉚釘和焊接點的數(shù)量，不僅降低鋼板的振動，消除噪音，也使車看上去更加美觀。

汽車強(qiáng)力膠水

為保證車身的密封、防震、降噪及提高整車舒適性等性能要求，需對車身進(jìn)行涂膠。車身用膠共分為焊裝用膠和涂裝用膠。焊裝車間用膠主要有六種類型：折邊膠、膨脹膠、點焊密封膠、隔振膠片、金屬結(jié)構(gòu)膠以及旁路密封膠，主要分布于側(cè)圍、發(fā)動機(jī)艙、頂蓋、門蓋等區(qū)域。

但是，膠粘劑用于汽車上，還是會有缺點的，一些膠粘劑含有有機(jī)溶劑或其他有害物質(zhì)；而且由于膠粘劑不能很好地抗高溫，所以只能用螺釘和其他扣件來組裝發(fā)動機(jī)部件；還有個最大的難題是汽車部件可能會帶油或者變臟，這會大大影響膠粘劑的效果。

隨著車身制造水平及人們對汽車舒適性要求的提升，焊裝車身涂膠的品種、性能、工藝規(guī)范以及打膠設(shè)備正不斷的優(yōu)化改進(jìn)，以滿足車身的減震降噪及NVH要求。如對汽車強(qiáng)力膠水還有其他問題，歡迎大家在漢高達(dá)頁面聯(lián)系客服。

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