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膠水

軌道交通的用膠案例介紹

軌道交通的用膠案例介紹

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來源: 作者:漢高達(dá) 2319 2022-08-24

膠粘劑在地鐵、輕軌、動車組等軌道交通車輛中具有很廣泛的應(yīng)用,如汽車前擋玻璃、側(cè)窗玻璃的密封,地板布的粘接,頂板、側(cè)墻板的粘接,內(nèi)部防寒材料的粘接等,不同的粘接部位、粘接基材需要的膠粘劑類型和工藝就會不同,只有選用合適的膠粘劑、按照正確的施工工藝,才能保證粘接效果。漢高達(dá)小編為您介紹相關(guān)的用膠部位。

以地板布粘接為例,詳細(xì)說明如下:

軌道交通中地板布常見基材為PVC或合成橡膠,車輛地板以鋁蜂窩為主,少數(shù)還會有木地板或碳纖維復(fù)合材料。地板布粘接面積大,若粘接失效,會影響整車美觀,同時返修較難,因此嚴(yán)格按照粘接工藝施工至關(guān)重要。其中地板布鼓包、翹曲是最常見的現(xiàn)象。

原因分析:

造成地板布鼓包的原因很多,具體可分為兩大類。

(1)外部因素,如列車長期運(yùn)行中底部鉚釘松動、座椅轉(zhuǎn)動、蜂窩板塌陷等,以致造成地板布鼓起或開邊。

(2)粘接工藝出現(xiàn)問題,如粘接面未清理干凈、施膠不均勻、環(huán)境溫濕度不合適、內(nèi)有空氣、晾膠時間不夠等。


解決辦法:

(1)清除基材表面雜物、油漬,并對鋁板表面進(jìn)行打磨,防止鋁板表面的氧化物導(dǎo)致的粘接不良。

(2)提前將PVC地板布或橡膠地板布展開放置在施工環(huán)境下,確保地板布記憶性還原,防止內(nèi)部應(yīng)力集中帶來的粘接不良。

(3)確保施工環(huán)境合適,如溫度不小于15℃,濕度不大于85%,若夏天濕度過高,可進(jìn)行除濕。

(4)按照工藝文件要求,在一定的施膠量范圍內(nèi),確保膠液施工均勻,同時根據(jù)當(dāng)時施工環(huán)境,合理安排晾膠時間,時間過長可能導(dǎo)致粘接強(qiáng)度下降,時間過短導(dǎo)致水分揮發(fā)不完全,造成后期鼓包。

(5)采用合理的壓合方式,避免因壓合不當(dāng)導(dǎo)致內(nèi)部存有空氣無法逸出,以致產(chǎn)生鼓包。



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